柴油發(fā)電機組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點被廣泛地應用于國民經(jīng)濟眾多領域中,作為交流供電的常用、備用和應急發(fā)電的電源。由于節(jié)能和環(huán)保理念的增強,人們對機組的油耗、排放和噪聲的要求越來越高,而在中小型柴油機中廣泛使用的機械調(diào)速器由于靈敏度和精度均較差,難以完成。

多年來，庫茲在各界朋友的支持和幫助下，經(jīng)過全體員工的共同努力，庫茲已發(fā)展成為同行業(yè)中頗具實力的公司。

庫茲動力其制造工藝精湛，實力雄厚，擁有完善的管理體系，保證絕不讓一個不良品出倉，并擁有完善的售后團隊，保證消費者的利益。庫茲始終堅持以下原則：

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與傳統(tǒng)的負極材料石墨和硅相比，鈦酸鋰在儲存及使用時能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗，避免電池容量的衰減。當然，如果依然只是依靠這些人們早已知曉的優(yōu)點，鈦酸鋰顯然無法折騰出近期這些風浪。在業(yè)內(nèi)人士看來，在能量密度不斷提升的基礎上，能夠?qū)崿F(xiàn)快充，是鈦酸鋰突然受追捧的技術(shù)因素，而背后則是電動汽車商業(yè)化遭遇瓶頸的現(xiàn)實狀況。目前，國內(nèi)主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池。前者由于安全性問題被“暫時叫停”。

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